Пять портов трех стран: Измаил и Рени могут войти в новый логистический хаб

• Украина, Румыния и Молдова обсуждают создание общей логистической системы из пяти портов на Дунае. От Украины в нее могут войти Измаил и Рени.

• Порты Измаила и Рени предлагают включить в общий логистический хаб Украины, Румынии и Молдовы на Дунае. В систему должны войти румынские Галац и Бреила и молдавский Джурджулешты.

Идею обсудили 22 октября на международном форуме "Восстановление Украины: безопасность, возможности, инвестиции" в Бухаресте.

Пять портов хотят объединить в одну логистическую систему

Идея предполагает совместное развитие портов Измаила, Рени, Галаца, Бреила и Джурджулешты.

Среди основных условий называют:

• увеличение пропускной способности Сулинского канала;

• упрощение пограничных процедур;

• привлечение дополнительных инвестиций;

• цифровизацию портов;

• специализацию отдельных портов на определенных видах грузов.

По словам генерального директора румынского New Strategy Center Джорджа Скутара, совместное продвижение таких проектов тремя странами может облегчить привлечение финансирования.

Для Измаила и Рени ключевым остается Сулинский канал

Одной из главных проблем украинских дунайских портов остается пропускная способность Сулинского канала, который соединяет Дунай с Черным морем.

Директор Измаильского порта Виталий Никула отметил, что увеличение возможностей канала является одним из первоочередных вопросов для наращивания экспорта и импорта.

После начала полномасштабного вторжения значение этого маршрута резко возросло из-за переориентации части грузопотоков на Дунай.

Порты уже работают по общим маршрутам

Часть логистических схем меж портами уже действует.

В частности, грузы загружают на баржи в Измаиле, после чего они направляются в Галац, где продукцию перегружают на морские суда.

Также обсуждают возможность приема крупных судов с нефтепродуктами в Галаке с последующей транспортировкой груза баржами в Рени и Измаил.

Такой подход, по мнению участников форума, может снизить риски для украинских портов и более эффективно использовать инфраструктуру трех стран.

Безопасность остается отдельной проблемой

В Рени для работников и экипажей судов используют стационарные и мобильные укрытия.

В Измаиле во время угрозы атак суда пытаются оперативно отводить от причалов, после чего работу возобновляют.

Представители портов отмечают, что нынешние российские атаки существенно усложняют их работу.

Читайте также