Сертифікація ECE 22.06: новий стандарт мотошоломів

Світ мотоекіпірування нарешті дочекався глобального «оновлення прошивки» у сфері безпеки. Раніше ми звикли шукати на потилиці наклейку з цифрами 22.05. але наразі правила гри змінилися. Новий стандарт шолом mt та інших світових брендів тепер має відповідати суворому регламенту ECE 22.06. Це реальний стрибок у технологіях, який змусив виробників переглянути саму структуру того, що ми називаємо шолом до мотоцикла. Тепер випробування стали набагато ближчими до реальних аварій.

Що насправді змінилося в тестах

Головна претензія до старого стандарту була в тому, що він перевіряв лише прямі удари. Але ж у житті мотоцикліст рідко влітає в перешкоду під прямим кутом. Новий регламент ввів поняття «дотичного удару», який провокує небезпечне обертання голови всередині шолома.

Основні технічні нововведення стандарту:

• Швидкість удару. Тепер шоломи випробовують як на дуже високих, так і на низьких швидкостях, щоб зрозуміти, як працює поглинання енергії.
• Кількість точок удару. Раніше їх було 5, тепер – цілих 18, включаючи додаткові перевірки підборіддя, бокових частин.
• Датчики всередині: сенсори вимірюють прискорення в різних площинах.
• Аксесуари. Перевіряється, як на міцність конструкції впливають вбудовані окуляри або кріплення під гарнітуру.

Чому варто перейти на новий стандарт вже зараз

Багато хто запитує: «А чи можна досі їздити у старому шоломі?». Звісно, закон цього не забороняє. Але різниця в рівні захисту колосальна. Виробники, такі як MT Helmets, доклали неймовірних зусиль, щоб їхні нові моделі мали запас міцності.

Порівняння старого та нового стандартів:

Тонкощі, про які мовчать маркетологи

Коли шолом проходить сертифікацію 22.06, це означає, що його конструкція стала складнішою. Використовуються багатошарові матеріали різної щільності. Це як «зони деформації» в автомобілі – шолом має прийняти удар на себе, зруйнувавшись зовні, щоб зберегти мозок цілим всередині.

На що звернути увагу при виборі:

• Товщина підкладки часто трохи товстіша через посилені вимоги до амортизації.
• Не лякайтеся, якщо шолом став на 50-100 грамів важчим – це ціна вашої додаткової безпеки.
• Шукайте велику літеру «E» у колі та цифри «06» на ремінці – це і є ваш паспорт безпеки.
• Через складнішу внутрішню структуру канали обдуву тепер проектуються набагато ретельніше.

Як підібрати ідеальний сертифікований шолом 

Навіть найсучасніший стандарт не спрацює, якщо шолом бовтається на голові. Енергія удару має розподілятися рівномірно. А це можливо лише за умови бездоганної посадки.

Алгоритм ваших дій у магазині:

• Оберіть модель шолома https://evermoto.com.ua/motosholomy/1267/, яка вам подобається візуально. Але спершу подивіться на ярлик сертифікації.
• Надягніть шолом і зверніть увагу на тиск у зоні щік – він має бути відчутним, але не болісним.
• Спробуйте засунути палець між чолом і шоломом – якщо він проходить вільно, беріть на розмір менше.
• Потрясіть головою в різні боки: шолом має рухатися разом зі шкірою вашого обличчя.
• Переконайтеся, що візор закривається щільно і без перекосів, а механізм окулярів працює плавно.

Зрештою, сертифікація ECE 22.06 дарує впевненість у тому, що над вашою безпекою працювали сотні інженерів, які провели тисячі краш-тестів. Дорога дуже любить тих, хто готується до неї серйозно. Не економте на часі під час примірки, адже саме ці хвилини в магазині можуть стати вирішальними в екстремальній ситуації. Будьте уважні, обирайте розумом і бережіть себе!