Як конденсат у баку вбиває паливний фільтр при сильних морозах

Сильні морози випробовують паливну систему. Багато водіїв шукають причину у фільтрі або насосі. Проте часто проблема починається значно раніше. Конденсат у баку поступово накопичується восени. Узимку він перетворюється на лід. Саме тоді паливний фільтр працює на межі. У результаті авто не заводиться або глохне в дорозі.

Як конденсат пошкоджує паливний фільтр

Вода важча за пальне. Вона осідає внизу бака. Саме там розташований забір пального. При температурі нижче нуля вода замерзає. Утворюються кристали льоду.

Лід частково перекриває подачу пального. Частина води разом із пальним потрапляє у магістраль. Далі вона доходить до фільтра. У дизельних системах проблема посилюється парафінізацією пального.

Паливний фільтр затримує механічні домішки та воду. Якщо води багато, елемент швидко насичується. При морозі вода всередині фільтра замерзає. Пори перекриваються льодом. Пропускна здатність падає. Насос працює з перевантаженням.

Симптоми проблеми

Типові симптоми такі:

• двигун довго запускається;
• з’являються провали тяги;
• авто смикається під навантаженням;
• мотор глохне після запуску.

Багато хто міняє фільтр і вважає проблему вирішеною. Проте якщо воду з бака не видалити, ситуація повториться.

Наслідки для паливної системи

Перевантажений насос зношується швидше. Вода викликає корозію металевих елементів. У дизельних системах страждають форсунки. Навіть невелика кількість вологи погіршує розпил. У результаті ремонт стає неминучим. Особливо це актуально для сучасних систем Common Rail.

Як визначити, що причина поломки паливного фільтра саме в конденсаті

Проблема проявляється саме під час морозів. Після потепління авто працює краще. Це характерна ознака. Якщо акумулятор справний, а стартер крутить нормально, варто перевірити паливну систему.

У дизелі іноді допомагає злив води з фільтра. Якщо після цього запуск покращився, причина очевидна. В окремих випадках у баку можна виявити шар води при демонтажі модуля насоса.

Профілактика простіша за ремонт:

• тримати бак заповненим не менше ніж на дві третини;
• замінювати паливний фільтр перед зимою;
• заправлятися сезонним пальним;
• перевіряти герметичність кришки бака.

Для бензинових авто допустиме використання осушувачів пального. Вони зв’язують воду та допомагають вивести її через систему згоряння. У дизелі такі засоби слід застосовувати обережно.

Як провести ремонт при замерзанні паливної системи

Якщо авто не заводиться у мороз, не варто довго крутити стартер. Це перевантажує акумулятор і насос. Краще перемістити авто у тепле приміщення. Після відтавання слід замінити фільтр.

Бажано перевірити бак на наявність води. У складних випадках його знімають та промивають. Інакше новий фільтр знову швидко заб’ється.

Конденсат у баку - це прихована загроза зими. У мороз вода перетворюється на лід і блокує фільтр. Тому краще купити надійний паливний фільтр та супутні матеріали, в перевіреному онлайн-каталозі автозапчастин, чим витрачати кошти на авторемонт.