Капитан из Одессы спас 27 человек, но вместо благодарности получил проблемы

Украинский капитан Владимир Ерошкин из Одессы оказался в эпицентре мирового скандала. Его экипаж, согласно морскому праву, спас мигрантов с разных стран Африки и теперь судно не может найти порт, который принял бы их.

Об этом сообщает корреспондент 048.ua ссылаясь на BBC

Всё началось больше месяц назад, 4-го августа капитан судна Maersk Etienne получил сообщение от спасательно-координационного центра на Мальте с просьбой связаться с ним. За день до этого, 3-го августа благотворительная организация AlarmPhone сообщила властям Мальты, что они получили, с лодки отплывшей 2-го августа от берегов Ливии с 27 мигрантами, сигнал бедствия.

 Согласно правилам, после этого капитану нужно было связаться с другим ближайшим судном, но установить контакт, по непонятным причинам, не удалось. В результате экипаж получил четкое указание от спасательно-координационного центра, чтобы те изменили маршрут и взяли курс на место, откуда был получен сигнал SOS, что было на расстоянии, примерно, 10 морских миль от танкера. Где-то час времени понадобился, чтобы танкер Maersk Etienne добрался до места, откуда исходил сигнал SOS.

Танкер закрыл маленькую лодку, семь метров в длину и два в ширину, от волн, а экипаж обеспечил мигрантов едой и водой. Поскольку, спасательное судно так и не прибыло, чтобы забрать людей, Владимир Ерошкин принял решение взять их на борт.

Мигранты были из разных стран Африки и не знали английского, что усложняло общение команды с ними. Зато травм не было ни у кого.

"Мы спросили их, сколько они находились в море. Кто-то сказал - два дня, а кто-то - три».

Вскоре погодные условия ухудшились и одна из волн утопила лодку. Экипаж танкера понял, что они только что спасли 27 человек от гибели.

"Эта мысль наполнила нас гордостью", - говорит капитан Ерошкин.

Правда сам процесс спасения был нелёгким. Палуба была выше волны на девять метров и длины внешнего трапа не хватало. Тогда решили привязать к нему веревочную лестницу.

"Чтобы подняться на несколько метров по веревочной лестнице, а затем по внешнему трапу, нужна хорошая физическая форма и подготовка. Мы попросили это сделать людей, которые были истощены и обезвожены", - вспоминает Владимир Ерошкин.

Следующей сложной задачей стал выбор места на танкере, где бы могли обустроиться мигранты.

"На палубе у нас множество труб. Это опасно для неподготовленных людей".

Мигранты могут находиться в носовой части корабля, где есть туалет.

"Мы не можем предоставить им достойные или хотя бы удовлетворительные условия. Мы получили для них из трюма матрасы и одеяла", - сказал капитан.

Из-за пандемии коронавируса Владимир Ерошкин принял решение ограничить количество членов экипажа, которые контактируют со спасенными. Он объяснил это ограниченными запасами средств индивидуальной защиты.

Недавно другое судно компании Maersk пополнило запасы продовольствия танкера. Теперь два повара могут обеспечить пищей всех на судне.

Правда, больше истощает как экипаж судна, так и мигрантов, длительное ожидание. Последние даже записали видеообращение к Европейскому Союзу с мольбой о помощи.

А капитана морально поддержали его родные.

"Моя старшая дочь очень гордится мной, мой поступок поразил ее. Она совсем юная - ей 15 лет", - рассказал Владимир.

В это время, Ерошкин и его команда делают все возможное, чтобы люди не пали духом. Мигранты даже написали благодарственное письмо, которое до слез растрогало членов экипажа.

Тем не менее, по словам Владимира ситуация стала критической, поскольку его судно не предназначено для перевозки пассажиров. Кроме того, в команде нет людей, которые могут оказать квалифицированную медицинскую помощь.

"Каждый день люди сильнее ощущают отчаяние. Мы делаем все, что можем, чтобы обеспечить безопасность и санитарно-гигиенические условия", - сказал он.

Это уже третий и самый длинный в этом году случай в Средиземном море, когда коммерческое судно не может зайти хоть в какой-то порт. Другие инциденты удавалось решить за неделю.

"Этим людям не позволяют сойти на берег. Судно парализовано и не может никуда отправиться", - сказал он.

Четыре года назад на пике миграционной кризиса сотни людей погибали в воде, но все было совсем иначе.

Тогда судно Ерошкина тоже было в Средиземном море и капитаном было принято решение отклониться от курса, чтобы спасти сотни мигрантов.

"Мое судно подобрало с моря 353 человека. Через 24 часа они сошли на берег в Италии", - сказал он.

Согласно международной морской конвенции, спасенных должны принять в ближайшем порту. Именно это капитан Ерошкин и пытается сделать. Доставить на сушу людей. Но не один порт Мальты или Италии не хочет принимать судно.

"Мы стоим на месте. Сейчас у нас нет порта назначения. Никто не соглашается принять этих людей", - рассказал в интервью ВВС Владимир Ерошкин.

Из-за этого мигранты начали грозиться, что наложат на себя руки. Неделю назад один из них пригрозил, что выпрыгнет из судна, а в воскресенье три человека действительно выпрыгнули. Их удалось спасти, но пока непонятно сколько им придётся оставаться на борту танкер и сколько может произойти подобных случаев.

Таким образом, 38-летний капитан танкера Maersk Etienne Владимир Ерошкин и его команда сейчас остались в непростой ситуации. Сейчас компания Maersk, которой принадлежит танкер, призывает прекратить противостояние. Комиссариат ООН по делам беженцев обратился к ЕС с просьбой разрешить мигрантам сойти на берег. Судно по-прежнему находится в территориальных водах Мальты.

Читайте также: История Delfi: как танкер лежал на пляже в Одессе, - ФОТО

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал "Главные Новости Одессы", чтобы узнавать раньше всех самые важные новости Одессы.