Черное море в 2026 году стало самым опасным регионом для торгового судоходства. В сентябре порты Большой Одессы обслужили менее 10 судов против около 400 в июле.
Черное море в 2026 году стало самым опасным регионом в мире для торгового судоходства. По данным Financial Times со ссылкой на компанию морской безопасности Ambrey и Международную морскую организацию, с начала года здесь атаковали более 570 судов, а по меньшей мере 40 моряков погибли. Для сравнения, в районе Ормузского пролива подтверждено 24 гибели.
Порты Большой Одессы резко потеряли судопоток
Опасность уже повлияла на украинские порты. По данным оператора TIS, в сентябре порты Большой Одессы обслужили менее 10 судов, тогда как в июле — около 400.
Из-за высоких рисков часть судовладельцев отказывается от рейсов в Черное море. Стоимость страхования от военных рисков может достигать 15% от стоимости корпуса судна — почти вдвое больше, чем в Персидском заливе.
В третьем квартале атак стало в пять раз больше
По данным Ambrey, с июля по сентябрь в Черном море зафиксировали около 387 атак на суда. Это больше чем в пять раз превышает показатель предыдущего квартала. В среднем речь шла о более четырех атаках в день.
За последние полтора месяца около 90% ударов по судоходству, по оценке Ambrey, приходилось на РФ. В то же время, одним из факторов эскалации стала и кампания Украины против российских судов и «теневого флота» в Черном и Азовском морях.
Экспорт по морю также сократился
Проблемы с судоходством сказались и на аграрном экспорте. В августе Украина экспортировала морем около 1,4 миллиона тонн агропродукции — примерно на 75% меньше довоенного уровня.
Часть потоков Украина перенаправляется через дунайские порты. В то же время дальнейшее ухудшение ситуации в Черном море может влиять не только на украинский экспорт, но и на мировые рынки зерна.