Инвестиционное предложение: аренда железнодорожных вагонов

Предложение: 30% годовых на арендном бизнесе в транспортной сфере (под ключ).

Предлагается инвестиция в высокорентабельный и надежный бизнес «под ключ» в сфере грузовых железнодорожных перевозок, с минимальными рисками и вовлеченностью.

О проекте
• Проект предлагает профессиональное комплексное сопровождение инвестора по созданию транспортной компании (бизнеса) путем приобретения грузовых железнодорожных вагонов (тип: полувагон) с последующей их сдачей в аренду и получением стабильного арендного дохо-да, втрое превышающего аналогичный доход в сфере недвижимости.
• На выбор инвестора: создание новой компании под ключ, или покупка действующей компании с парком вагонов и заключенными арендными контрактами, генерирующей чистый денежный по-ток.
• Объект инвестирования – полувагон – наиболее универсальный и востребованный на рынке страны.
• Гарантированный круглогодичный спрос (365 дней в году) на вагоны со стороны крупнейших компаний-грузовладельцев (МЕТИНВЕСТ, Ferrexpo, АрселорМиталл, ЕВРАЗ и другие) в связи су-ществующим дефицитом на рынке и ростом объемов перевозимых грузов.
• Наработаны отношения с крупными украинскими банками, кредитующими данный бизнес, что позволяет привлечь банковское финансирование и дополнительно увеличить рентабельность инвестиций.

О рынке железнодорожной логистики в Украине
• Совокупная длина путей: 21 тыс. км – это второе место среди стран СНГ и шестое в Европе.
• 65% всех грузов в Украине перевозятся железнодорожным транспортом, по этому показателю Украина – четвертая в мире после России, Китая и Индии.
• 2/3 всех железнодорожных грузов перевозятся в полувагонах — это самый массовый и востре-бованный тип вагона в Украине.
• Парк полувагонов в Украине составляет 97 тыс. штук, из которых 50 тыс. – вагоны «Укрзализны-ци», 47 тыс. – парк частных владельцев.

Факторы роста ставки аренды полувагонов
• Оценки текущего дефицита полувагонов – от 18 до 40 тыс. ед.
• 36 000 полувагонов собственности «УЗ» имеют истекший срок службы (старше 22 лет), которые подлежат списанию по мере строительства новых вагонов.
• По прогнозам экспертов, в ближайшие 5 лет спрос на ЖД-перевозки в Украине ожидает рост от 15% до 33%, что окажет дополнительное влияние на рост арендных ставок.
• Постепенный переход «УЗ» от непрозрачного, планового формирования стоимости использова-ния парка к рыночной – имеет существенное влияние на рост ставок аренды по частному парку грузовых вагонов в Украине.
• +38% в год – составил в среднем прирост суточной ставки аренды полувагона за 2014-2018 года.