Российские удары по портам Одессы почти остановили морской экспорт украинского зерна в разгар жатвы. Поэтому Украина рискует потерять миллиарды долларов, а падение экономики, по отдельным оценкам, может приблизиться к 2% ВВП уже в этом году.
Об этом пишет Bloomberg.
Порты Одессы почти остановили экспорт зерна
Порты Одессы традиционно обеспечивают около 90% морских поставок украинского зерна. После серии российских ударов грузопоток резко сократился, что создало проблемы не только для аграриев, но и всей экономики.
Сельскохозяйственная продукция дает Украине более половины экспортной выручки, поэтому остановка портов сразу сказывается на валютных поступлениях, работе фермеров и возможности проводить новую посевную.
Часть хозяйств сейчас вынуждена либо хранить урожай прямо на полях в специальных рукавах и резервуарах, либо продавать зерно гораздо дешевле себестоимости.
Зерно продают втрое дешевле мировых цен
Из-за проблем с экспортом внутренний рынок перенасыщен предложением. Bloomberg пишет, что цены на зерно внутри страны местами упали примерно до трети мировых котировок.
Для многих фермеров это означает работу в минус. У части из них нет средств даже на доставку урожая в хранилища, а финансовые резервы, которые помогали пережить кризис 2022 года, в значительной степени исчерпаны.
Если ситуация не изменится, аграрии могут сокращать осеннюю посевную, уменьшать площади или переходить на культуры, требующие меньших затрат и более позднего посева.
Украина может потерять до $2,5 млрд
По оценке Национального банка Украины из-за блокирования экспорта страна может потерять до 2,5 млрд долларов в 2026 году.
Oxford Economics оценивает потенциальные потери экономики в 1,8% ВВП в 2026 году и 2,1% в 2027 году.
Если серьезные проблемы с экспортом затянутся, потери в 2027 году могут составить даже 5,3% ВВП.
Под угрозой и следующий год
Проблема не ограничивается нынешним урожаем. Если фермеры не смогут продать зерно сейчас, они будут труднее профинансировать следующую посевную.
Поэтому последствия ударов по портам могут ощущаться уже в 2027 году — в виде меньшего урожая, сокращения экспорта, более высокой инфляции и более медленного роста экономики.
По оценке Министерства аграрной политики, экспорт пшеницы в сезоне 2026-2027 годов может сократиться до 8,3 млн. тонн против ранее ожидаемых 17,6 млн. тонн.
Альтернативные маршруты не могут полностью заменить Одессу
Украина пытается увеличить экспорт через западные железнодорожные маршруты и дунайские порты, однако их пропускная способность значительно меньше.
Ситуацию дополнительно усложняет низкий уровень воды в Дунае, а перевозки по железной дороге и реке обходятся дороже, чем из-за больших черноморских портов.
Даже если использовать все доступные альтернативные маршруты, по оценкам, Украина сможет экспортировать около 30 млн. тонн аграрной продукции в этом сезоне. Еще примерно столько же может остаться на хранении или частично потерять.
Сколько зерна проходило через порты до войны
Чтобы понять значение портов Одессы для украинского экспорта, достаточно посмотреть на довоенные показатели. В 2021 году, в последнем полном году перед полномасштабным вторжением, украинские морские порты в целом перевалили 49,48 млн тонн зерновых грузов.
Львиная доля морской торговли приходилась именно на Одесскую область, а ее тремя главными глубоководными воротами были Одесса, Черноморск и Южный.
Для сравнения, только порт Южный в 2021 году перевалил в общей сложности 53,47 млн. тонн всех грузов, из которых 9,7 млн. тонн составляли зерновые. Экспортный грузооборот порта достигал 42,52 млн. тонн.
Черноморск за тот же год обработал 25,64 млн тонн разных грузов. Уже за первые десять месяцев 2021 года через него прошло около 10 млн. тонн экспортного зерна.
Значительные объемы зерна шли и через Одесский морской порт. За девять месяцев 2021 года только сокращение экспорта зерновых там составило 552,5 тыс. тонн, или 12% в годовом исчислении, что дает представление о масштабе зерновых потоков через порт еще до войны.
В итоге три порта Большой Одессы были не просто региональной инфраструктурой. Они формировали основной морской маршрут, по которому украинское зерно попадало на мировые рынки. Поэтому нынешние российские удары по портовой инфраструктуре Одессы имеют последствия далеко за пределами региона — от доходов украинских фермеров и валютной выручки государства до темпов роста всей экономики.