Майже 80 млн грн із бюджету Одеси підуть на додаткові роботи на проїзді від Житомирської до Овідіопольської дороги. Підряд дістався «Ростдорстрою» — компанії, яка роками отримує великі дорожні замовлення і водночас регулярно з'являється у судових справах навколо бюджетних підрядів.
Йдеться про коригування капітального ремонту проїзду від вулиці Житомирської до Овідіопольської дороги. За договором №68 від 25 серпня 2026 року вартість додаткових робіт становить 79 963 550,74 грн, а виконувати їх мають упродовж 2026–2027 років.
І за словом «ремонт» тут ховається значно більше, ніж новий шар асфальту. У документах — тисячі кубометрів ґрунту, електропостачання на десятки мільйонів, роботи на залізничному переїзді, водовідведення, тротуар і велодоріжка, шлагбауми та дорожні знаки.
Хто отримає майже 80 млн грн
Підрядником стало одеське ТОВ «Ростдорстрой». Ім'я компанії добре відоме не тільки за дорожніми тендерами: підприємство неодноразово ставало учасником судових процесів, зокрема у справах, пов'язаних із використанням бюджетних коштів.
Наприклад, у 2026 році Господарський суд Одеської області розглядав позов Служби місцевих автомобільних доріг до «Ростдорстрою» про стягнення 2,82 млн грн. Замовник заявляв про різницю через завищення цін за двома дорожніми договорами 2019 та 2021 років. Це саме позиція позивача у господарській справі, а не встановлений нами факт порушення з боку компанії.
Ще одна історія дійшла до Верховного Суду. У справі №916/4954/23 прокуратура в інтересах Одеської міської ради та Південного офісу Держаудитслужби вимагала визнати недійсними договір про закупівлю підрядних робіт за бюджетні кошти та додаткову угоду до нього. Серед відповідачів були Управління капітального будівництва Одеської міськради та «Ростдорстрой». Водночас важлива деталь: у січні 2025 року Верховний Суд задовольнив касаційну скаргу компанії щодо забезпечення цього позову та скасував попередні рішення в цій частині.
У 2026 році був і свіжіший спір. Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області зверталася до суду щодо стягнення з компанії близько 390,5 тис. грн невикористаної попередньої оплати та відсотків. Однак із матеріалів справи випливає, що основну суму «Ростдорстрой» погасив виконаними роботами, а відсотки перерахував замовнику.
Тож назва компанії справді має помітну судову історію.
Що такого зроблять майже за 80 млн грн
Найцікавіше починається у кошторисах.
Один із великих шматків цього ремонту фактично лежить під майбутньою дорогою. За календарним графіком передбачено понад 18,1 тис. кубометрів земляних робіт кошторисною вартістю понад 17,1 млн грн.
У детальному кошторисі можна побачити масштаб у звичних цифрах. Ґрунт потрібно розробляти, вантажити, вивозити, завозити інший матеріал, формувати насипи та ущільнювати їх.
Зокрема, передбачене перевезення на відстань до 30 км понад 28,2 тис. тонн ґрунту. На це закладено більш ніж 7,2 млн грн. Ще в документах є понад 12,2 тис. кубометрів суглинку орієнтовною вартістю близько 2,4 млн грн.
Тобто значна частина грошей піде на те, чого після завершення ремонту водій фактично не побачить — підготовку основи та земляного полотна.
Ще понад 28 млн грн — електропостачання
Ще одна велика стаття витрат, яка може здивувати у кошторисі «ремонту проїзду», — електропостачання.
Роботи розділили на кілька ділянок. Найдорожча — III–IV, протяжністю 3040 метрів. Її кошторисна вартість становить майже 26,49 млн грн.
Ще приблизно 1,72 млн грн припадає на ділянку I–II, а понад 411 тис. грн — на V–VIII. Разом за цими трьома позиціями виходить близько 28,62 млн грн.
І це не одна абстрактна графа «електрика». У документах прописані траншеї, кабельні траси, перетини з іншими комунікаціями та трубопроводи, в яких проходитимуть кабелі. Наприклад, тільки 264 метри поліетиленових труб до двох каналів оцінені майже у 240 тис. грн.
Ремонтом дороги справа не закінчиться — дійдуть до залізниці
У проєкт включили ще один серйозний об'єкт — залізничний переїзд на 1314 км + 026 м ділянки Одеса-Застава I — Одеса-Західна через зупинний пункт «Житомирська».
Тут також заплановані земляні роботи. Зокрема, мають сформувати 935 кубометрів насипу, кошторисна вартість якого перевищує 1 млн грн. Крім цього, облаштують проїзну частину, встановлять бортові камені та покладуть тактильну плитку на тротуарі.
На переїзді мають з'явитися два ручні шлагбауми та шість сигнальних знаків. Документація також передбачає металеву бар'єрну огорожу, контрейки з рейок профілю Р50 та нову дорожню розмітку.Подумали й про воду. Для переїзду є окремий локальний кошторис на водовідведення — планується облаштування міжшпальних лотків.
Буде тротуар і велодоріжка
У переліку додаткових робіт є й те, що безпосередньо стосується пішоходів та велосипедистів.
Документація передбачає облаштування покриття велосипедної доріжки та тротуару. Для цього мають зробити основу зі щебенево-піщаної суміші, покласти асфальтобетон та встановити бетонні поребрики.
Обсяг цієї частини значно менший за земляні та електротехнічні роботи: у календарному графіку зазначено 35 квадратних метрів із кошторисною вартістю близько 92,7 тис. грн.
Звідки візьмуть гроші і коли їх витратять
Усі майже 80 млн грн — кошти бюджету Одеської міської територіальної громади.
Причому основну суму планують профінансувати вже у 2026 році. Із загальних 79 963 550,74 грн на цей рік припадає майже 73 млн грн, а на 2027-й залишають близько 6,96 млн грн.
План на 2026 рік розписаний ще конкретніше: 45 469 009,83 грн — на вересень і 27 530 986,17 грн — на грудень. Разом — 72 999 996 грн.
Цікаво, що цей графік уже встигли змінити. У вересні сторони підготували додаткову угоду №1. Причиною в самому документі назване часткове виконання робіт. Новою угодою план фінансування виклали в іншій редакції, а решту умов договору залишили незмінними.
На що припадає вся сума
Якщо подивитися не на окремі роботи, а на фінальний кошторис, то 65,05 млн грн становить вартість першого розділу до відрахування вартості матеріалів від демонтажу. Після такого відрахування залишається близько 65,01 млн грн.
Ще приблизно 13 млн грн становить ПДВ. У результаті будівельні роботи оцінені у 78,01 млн грн із ПДВ.
Окремо майже 1,95 млн грн із ПДВ припадає на устаткування. Серед іншого, у документах є модуль ДСП за 1 млн грн без ПДВ, три шафи ШРУ-М7 загальною вартістю майже 608 тис. грн та спеціальні блоки.
Так усі позиції й складаються у фінальні 79 963 550,74 грн.
Читайте також
Масштабні дорожні роботи в Одесі 28 вересня: де ремонтують тротуари, проїзди та зупинки